坦桑尼亚总统哈桑（Hassan）打破了国旗，签署了车辆可以通过，而等待穿过Magufuli桥的第一组车辆开始独自一人。人们穿着传统的当地服装唱歌和舞蹈，欢呼，唱歌和掌声是相互关联的……最近，是坦桑尼亚的塔兰尼亚山脉最长的有线桥桥（参见中国土木工程工程提供的照片），由中国土木工程工程和中国铁路15th局共同建造，并在交通中完成并开放。跨维多利亚湖的马格菲桥就像是一条连接双方的飞行彩虹，这已成为中国和非洲之间友谊的新标志。 “坦桑尼亚的基础设施建设中的基本成就” Magufuli桥位于坦桑尼亚的姆万萨省。它长4.66公里，两个方向都有4条线。其设计的速度为每小时120公里。预计其年度交通能力将超过100万辆汽车和400万乘客。交通桥开业后，在过去的两个小时或40分钟到5分钟的时间里，台湾海峡两侧的居民之间的旅行时间缩短了，从而大大提高了旅行效率。现场的记者看到，许多人用兴奋的桥拍照。 “我曾经在湖边的另一线坐轮渡，在湖的另一线乘渡轮花了很长时间。那时我被打扰了。”当地居民哈里玛（Halima）表示，维多利亚湖两边的学校和医院的资源并没有平均分配，由于不需要的交通，米曼尼家庭错过了医疗或教育机会。 “我们非常感谢我们的中国朋友和中国公司。桥梁的完成和开放给我们的生活带来了极大的安慰。”乔弗里·乔尔（Jofry Joel）是当地啤酒公司的卡车司机。过去，他会选择渡轮货物到另一边。 “有时候我必须等待3个小时。”乔尔说，到达海岸后，到达工厂仓库将需要大约350公里的时间，至少需要两天的时间才能运送货物。 “既然桥开放到交通，您可以每天回去。这很方便！” “这座桥是东非最长的桥梁，将是我们国家的象征和滑稽动作之一。”该工具部长说，坦桑尼亚的阿卜杜拉·乌莱加（Abdullah Ulega）的坦桑尼亚人也加速了基础设施的建设，“交通开放为坦桑尼亚人民带来了收益。” “ Magufuli桥是非洲与中国之间基础设施合作的高质量项目。”哈桑说：“马格菲桥在坦桑尼亚基础设施的建设中取得了重要的成功。桥梁的建设和开放不仅显着促进了维多利亚湖的两个侧面之间的连贯性，而且还标志着一个新的开始era." "Essential machines to promote people's livelihood and economic growth" at less than 6 a.m., the gold sunlight shines over Lake Victoria, and the fish market on the side of the Kigongo Bridge is tight. Local buyer Akili, wearing a pair of high rubber boots, is fixing the KaHon of iron containing fresh fish in the back of the motorcycle with his assistant. Akili came to the fish market to buy every morning before dawn. “有时候，如果我们不选择在基贡戈（Kigongo）想要的鱼，我们将去湖另一侧的繁华地区购买。但是，到渡轮的另一侧花费了太长时间。他说，在开放交通桥之后，在湖之间两侧旅行更加方便，还有更多的时间和机会选择美味的鱼类，并将其交付到当时的植物和市场上。在打开交通桥后，他的月份开放，他的月份开放，他的月份开放，他的月份开放，，他的月份和机会将其交付到更方便的地方。与上一张相比，LY收入预计将增加30％。维多利亚湖是非洲地区最大的水地区。根据姆万萨渔业协会的PafirST估计，交通桥开放后，可以在1小时内将鱼类物品交付给工厂加工或冷藏，从而降低了运输成本25％-30％。 Mwanza是坦桑尼亚第二大贸易，工业和渔业，仅次于达累斯萨拉姆。坦桑尼亚的“每日新闻”的主流媒体报道说，玛格富恩桥的完成和开放将进行区域物流和运输，农业和渔业分布，跨境贸易交流等，“注入坦桑尼亚和附近的国家的新发展活力，并已成为坦桑尼亚和附近的国家，并已成为坦桑尼亚的重要发展，并成为了坦桑族人的重要发展，并成为了tanzan的一项重要的发展，并成为了坦桑尼亚的一项重要发展。国家，已成为改善坦桑尼亚和附近国家的必不可少的国家，D已成为坦桑尼亚和附近国家的重要小说，并已成为坦桑尼亚和附近国家的重要小说，并已成为坦桑尼亚和附近国家的重要小说，并已成为一部必不可少的小说。人类生计和经济增长。 “在桥旁的市场上，小吃店正在为客人的态度做准备。他说，交通桥开放后，越来越多的人往返于基冈戈地区，他的小商店的交通正在上升，村里的许多人正在村庄的居民开放。坦桑尼亚自桥梁的建设以来，与三年前相比，当地新注册的中小型商业生物的数量增加了2.8倍RE是该地区正在规划的许多物流公园和旅游发展项目。 “马格菲桥是坦桑尼亚战略运输网络不可或缺的一部分。”帕斯卡·安布罗斯（Pascal Ambros）是坦桑尼亚高速公路的区域经理兼国家工程师帕德米尔（Paadminister），他说，这座桥不仅促进了坦桑尼亚的国内贸易，而且还提供了坦桑尼亚和乌干达，卢旺达，伯伦迪和其他国家之间更快的贸易渠道，以促进该地区的贸易。 “在中国公司的帮助下，我们将无法实现这一目标。” Magufyon桥项目的水位于坦桑尼亚的一个重要渔业资源区域，湖的质量与当地居民的饮用水和渔民生计直接相关。副项目经理Qin Rong告诉记者，在建造桥梁时，项目团队坚持优先考虑环境保护，并通过创新的过程技术，实现了“建筑不会打扰湖泊”的目的。 “我们的确开发了我们确实构成的柔性水池技术，并且在水基和桩基础之间使用了充气橡胶胶囊水分离拼接，这将防止传统的水下建筑造成的水污染。” Qin Rong说。该项目创造了近3,000个工作，培训了1,500多名专业和技术工作者。他说：“过去，他只学到了理论。在实习中谈到他的身份。这是我的实习经验。这种实习经验使我有机会参与技能并扩大我的知识。将来，我希望参与更多的基础设施建设项目，并为国家的发展做出贡献。”罗伯特是一个项目驱动程序。通过稳定的收入，他在维多利湖海岸建造了一栋新房子一个。 “在参与项目建设的过去五年中，我的生活得到了显着改善。”他告诉记者：“中国公司为我们带来了工作和技术。只要我们愿意学习和努力工作，我们就会过上生活。它一定会变得越来越好。”过去，人们认为不可能建造通往维多利亚湖的桥梁，但是现在在中国业务的帮助下，我们将是不可能的。 “该项目的人力资源主任，叹息。（坦桑尼亚姆万扎） 
